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中国航空研究院等-航空增材制造技术中的跨尺度力学研究进展

金属材料在飞行器结构中扮演着至关重要的角色。钛合金和铝合金广泛应用于飞行器主承力结构，镍基合金的高温性能保障了航空发动机的稳定运行，而合金钢则是起落架等关键承力结构的最优选择。 航空金属部件一般由对应的金属板材通过铣削等机加工方法制成所需的...

材料选择：航空航天应用中热交换器的3D打印

L-PBF选区激光熔融金属3D打印是一个复杂的过程，特别是，制造高质量、无缺陷的薄壁或通常厚度小于 200-300 μm 的薄特征非常充满挑战。 此外，冲压等传统制造方法已证明能够制造典型厚度范围为46至200 μm的板翅结构。 然而，当前增材制造尚未达到大规模生产...

增材制造Fe-Ni合金的磁滞特性：多尺度仿真

3D打印的导电元件和导磁元件都受到有限的多材料打印能力的影响。最突出的是，这会导致打印软磁通量引导中的涡流损耗增加，并在形成可靠的绕组匝间绝缘方面面临挑战。3D打印硬磁材料仍处于早期研究阶段。仍需要进一步优化工艺。 来自达姆施塔特工业大学材料科...

《Biomaterials》综述：3D组织模型的研究进展与临床前应用

传统的二维（2D）细胞培养和动物相关实验在精确评估药物毒性和临床疗效方面存在局限性，导致药物开发过程较为困难。三维（3D）体外模型作为替代平台应运而生，它能够准确模拟体内条件，提高候选药物临床效果和毒性的筛选能力。研究发现，三维模型能准确表现...

增材制造领域实现关键突破，提升3D打印效率与质量

在增材制造（3D打印）技术迅猛发展的今天，提升生产效率、改善成型质量，降低制造成本成为业界的热点议题。近期，研究院最近在这一领域取得了显著进展，为行业发展带来了新的动力。 针对大层厚下易产生未熔合、气孔缺陷等问题，团队经过工艺优化，实现90μm...

亚洲市场的增材制造演进方程式

亚洲的增材制造领域呈现出一种独特的悖论。尽管亚洲拥有一些世界最大的制造中心，但在采用增材制造技术方面却落后于欧美同行。这种差异并不是因为缺乏创新或技术能力，相反，源于市场动态和工业理念的根本差异。 采用的鸿沟：效率高于创新 亚洲与欧美在对待...

3D打印技术在电机铁心中的应用

铁心是电机磁路的重要组成单元和实现机电能量转换的关键部件，需要具备高饱和磁感应强度和高相对磁导率、低磁滞损耗和低涡流损耗性能，以及高机械强度。在电机中通常使用含有少量硅的电工钢片来制作铁心，也有少部分使用铁镍系合金和铁钴系合金材料。传统制...

高超声速飞行，航空航天的未来之路？

由于空气的摩擦，任何交通工具表面都会变得非常炽热,高超音速飞行器在临近空间/大气层内长时间以超过马赫数5的高速持续飞行，采用吸气式动力形势的发动机进气道、燃烧室等部位所处的热环境尤其严酷。这使相关零部件对材料的耐高温性能、结构的力学性能等有着...

江苏大学张忠强课题组：纵横织构锥体表面液滴双模式自运输和水收集

液滴自运输对自然界中许多动植物的生存起着至关重要的作用，而自运输速度和距离一直是评价液滴运输效率的关键指标。虽然，通过结构设计、表面处理等手段将液滴的自运输速度提高到了数十毫米/秒量级，但由于液滴与织构基底特征尺寸的匹配问题，制约了多尺度液...

结构工程中金属增材制造的研究进展、机遇和展望

尽管仍处于起步阶段，金属增材制造(AM)或3D打印现已达到适用于工程的规模。新技术通过提高自动化程度、增强定制化、减少材料使用和减少浪费，为提高经济性、可持续性、安全性和生产力提供了潜力。该工作综述了结构工程中金属增材制造的最新进展，包括最新研...