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近日，在中国北京国际科技产业博览会上，中航工业与北京航空航天大学联合展示了获得2012年度“国家技术发明奖一等奖”的飞机钛合金大型整体关键构件激光成型技术，以及通过其生产出的一个5平方米钛合金加强框。

据外媒报道，3D打印技术正在被大面积用于中国正在研发中的首款航母舰载机歼-15、多用途战机歼-16、第五代重型战斗机歼-20、第五代中型战斗机歼-31，以及商飞的民用大飞机C919上。

据央视新闻频道报道，歼-15总设计师孙聪在两会期间透露，钛合金和M100钢的3D打印技术，已被广泛用于歼-15的主承力部分，包括整个前起落架。

西北工业大学材料学院教授黄卫东的团队，曾制造出一根3米长的钛合金构件，作为C919机翼的重要部件。据他透露，中国发展能替代传统复杂制造工艺的3D打印技术，已有将近20年了。

其实，目前我国已具备了使用激光成型超过12平方米的复杂钛合金构件的技术和能力。

3D打印技术的应用，大大加速了国产尖端战机的研发进度。依托激光钛合金成型造价低、速度快的特点，沈阳飞机工业集团在一年之内连续组装出歼-15、歼-16、歼-31等多型战斗机，并进行试飞。

 国内高端3D打印技术的产业状态

1. 国内高校和研究单位带领下的技术进步

目前，国内高端3D打印技术主要有几支高校团队带头在研究：

表   国内高校高端3D打印机的研究团队

西北工业大学凝固技术国家重点实验室下设的激光制造工程中心，已经能够利用“3D打印”从事高性能致密金属零件的制造及修复。激光制造工程中心主要发展名为“激光立体成形(Laser Additive Manufacturing)”的3D打印技术，该技术通过激光融化金属粉末，几乎可以“打印”任何形状的产品。其最大的特点是，使用的材料为金属，“打印”的产品具有极高的力学性能，能满足航空航天、模具、汽车、医学、齿科、工艺品等不同行业的需求。

图  西北工业大学制造的钛合金承力梁，长度达到5米

 2. 即使在技术领先的高端3D打印领域，我国在产业化上还有很多的路要走

我们在高端3D打印领域领先的技术，主要应用于航空航天领域，反过来也可以说是航空航天领域的需求，推动了我国在高端3D打印领域，尤其是SLS技术和钛合金打印的处理方面的不断进步。

这种狭窄的垂直领域的领先，是一种“昂贵”的领先，只有在国防、航天等成本不敏感的领域可以找到应用，并且注定打印成品不多，可以对于后期进行复杂的固化加工，生产的效率和经济性都可以不用计较。

图  我国高校研究所的高端3D打印机

 狭窄的应用领域、仅仅关注样机制造、成本不明感、不考虑生产速度和效益，这些因素注定了我国高端3D打印机很难形成产业化。

(责任编辑：admin)