间接3D打印成功制备燃烧室，为火箭发动机制造提供先进制造方案
时间:2023-03-24 15:39 来源:南极熊 作者:admin 点击:次
| 增材制造（3Ｄ打印）在工业制造中已有着举足轻重的地位。特别是在航空航天领域的应用，能缩短新型航空航天装备的研发周期，提高材料的利用率，节约昂贵的战略材料，降低制造成本，提升设计自由度，优化零件结构，减轻重量，零部件快速修复等优势使之成为了一种关键技术。 3D打印成为突破新型航空航天装备发展的关键技术 随着航空航天技术的发展，火箭技术也在不断地进步和发展。火箭作为快速远距离运送工具，在探空、发射人造卫星、载人飞船、空间站、导弹等领域得到了广泛应用。火箭是目前唯一能使物体达到宇宙速度，克服或摆脱地球引力，进入宇宙空间的运载工具，而火箭的速度是由火箭发动机工作获得的。 
▲美国可重复使用的猎鹰重型火箭及其发动机（来源：网络）
作为火箭发动机的关键零件，燃烧室必须在高温和高压的极端工作条件下实现所需的性能、效率和可靠性。目前任何传统技术，包括冲压、机加工、钎焊、焊接和再次机加工的许多手段，都不可能在短时间内从零开始制造出一个几乎完工的燃烧室。而金属3D打印却能以独特的优势，成功突破传统火箭发动机制造模式的低生产效率、复杂工艺路线、周期长的瓶颈，提升火箭关键组件的制造水平与产品性能。 PEP技术在制造火箭关键组件优势突显 本着赋能中国航空航天事业高质量发展，以降低未来火箭发动机的制造复杂性、节约时间、减少制造组装成本的目的。升华三维采用自主研发的高温合金材料，通过国内首创的粉末挤出打印技术（PEP）已成功制备出大尺寸、复杂结构集成化设计的火箭燃烧室组件。且在功能测试中表现出优异的性能，这对满足航空航天工业的苛刻标准至关重要。 
▲火箭燃烧室-烧结（来源：升华三维）
“3D打印+粉末冶金”的间接3D打印 PEP技术是一种将“3D打印+粉末冶金”相结合的金属/陶瓷间接3D打印技术。PEP技术具有低温成型，高温成性的特点，可以确保产品性能的一致性。利用3D打印的技术优势，可实现如铜、钨等高温合金材料的无模成型，3D打印系统将颗粒料加热成熔融膏状，再挤压并逐层堆积成形，打印出具有复杂结构、轻量化设计、一体化成型的结构件生坯。然后再结合粉末冶金的脱脂烧结等工艺进行后处理，获得最终的高性能部件，从而获得满足实际应用需求的产品。 
▲粉末挤出打印技术（PEP）
PEP的优点及不足，均可成为其优势 PEP技术合理避开以激光作为能量源的直接金属3D打印，采取基于FDM技术的材料挤出打印方式，螺杆挤压系统构造原理简单，可有效地缩减了投入成本。不过也因挤出喷嘴口径限制，制造出的产品具有一定的表面粗糙度。然而，在火箭燃烧室的设计中它却起到了积极作用，通道中的粗糙表面可以显著增加冷却液的传热。在一些传统制造的发动机中，燃烧室通道也会以特殊方式加工来获得人工粗糙度。在此方面的不足，反而变成了优势，从而减少了后续加工。 为大尺寸复杂构件制造提供解决方案 而大尺寸工业独立双喷嘴打印机UPS-556作为PEP技术的核心系统，具有独特形状的自由设计（包含中空夹层、镂空点阵结构、随形流道等）、异形拓扑优化、轻量化设计、多组件整合及广泛特殊材料适配的能力。该系统单体结构部件最大成型尺寸可达500mm×500mm×600mm，解决了大尺寸复杂构件传统制造过程中的难点和痛点，同时也可为中小尺寸复杂构件实现批量化生产，为航空航天工业提供了数字化、短流程、高质量的先进增材制造解决方案。 
▲UPS-556打印的火箭燃烧室生坯（来源：升华三维）
PEP技术助力航空航天装备高质量发展 航空航天制造领域作为工业界皇冠上的璀璨明珠，集成了一个国家所有的高精尖技术，使国家战略计划得以实施。如今，中国的航空航天企业已经不再迟疑是不是该采用3D打印技术，而是集中精力探索如何通过3D打印技术保持航空航天制造技术的领先性，发挥国之重器应有的强大力量。 升华三维作为中国金属·陶瓷间接3D打印技术的开拓者和领航者，已掌握金属/陶瓷间接3D打印技术在打印装备及核心器件、成形材料、工艺及软件等关键核心技术。为科研教育、工业制造、航天航空、军事国防、生物医疗、汽车、模具制造、新能源等领域，提供从材料开发制备、3D打印设备研发生产、脱脂烧结工艺到打印服务一整套高性能间接3D打印整体解决方案。 (责任编辑：admin) |