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      2021年度环法自行车赛又开启了帷幕，现在赛程刚好过半，各个车队的各种豪华配件也都轮番登场过了，不出意外，3D打印又在今年的比赛场大放异彩，我们就来总结欣赏一下。

环法的高手们骑什么车？

     英力士车队是环法预算最为充足的几个车队之一，他们今年无论是大组车还是TT车，都用到了不少3D打印的组件。我们先来说他们的大组车。

预算充足的英力士车队的新车

为了减重，坐垫的夹具使用3D打印来量产,价格飙升（图来自 Cyclingtips)

      英力士车队今年使用的自行车是其赞助商Pinarello的最新款产品，型号叫做Dogma F。这车和去年的Dogma F12相比外形上变化不太大，但主要的区别在于重量。为了减重，今年的Dogma F车架上多了3D打印的零件：自行车坐垫的夹具以及变速器后拨的尾钩。这种减重配件的使用，使得车架的成本急剧上升，目前新款Dogma F仅车架的报价就高达53000元人民币，整车顶配轻松超过十万。

各种个性化定制的装备，其中3D打印承担了很多工作

      另外一个大量3D打印的，是这些车手的计时赛车把。今年环法的计时赛赛段长，因此如果计时赛比不好可能会损失不少时间，因此高水平的运动员都要“量体定制”一个3D打印的钛合金车把。这种车把的样式还是蛮特殊的，我们平时在路上很难遇见，入上面的图。这种3D打印的钛合金车把，同时考虑到配件的气动性、人车结合的气动性、轻量化以及舒适性，这种定制的车把都以万美元为单位，就是环法这种大赛，也不是所有车手都定制得起，一般来说只有TT的好手才会定制。

环法的战车用高科技零部件武装起来之后，总重量在7公斤左右

     国际自行车运动联合会（UCI）给比赛用的自行车进行了限重，不得低于6.8公斤，但现在流行的碟刹配件导致很难低于这个数字，但在以往圈刹的时代，选手们的车都是低于6.8KG，不得不使用配重来达到标准。

现在普通爱好者也有环法同款，这是国富民强的标志之一

    环法这样的大赛，是个人能力的比拼，更是器材商的竞技场，为了哪怕一秒钟的优势，也会无所不用其极的使用各种先进技术。不过还好的是，现在随着公路车运动的普及，现在的周末，在城郊，您可以看到各种骑着环法同款公路车的骑友们在马路上飞驰，这也得感谢国家这几十年来的发展，让业余爱好者也有能力消费环法同款的高级自行车。