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金属3D打印的技术发展趋势，离进入汽车行业还有多远？

谈到汽车行业，3D打印目前仍然主要局限在原型和小批量零件的应用领域，但我们想改变这一点，那么要将3D打印尤其是金属3D打印技术纳入到汽车领域的大批量生产，使其成为适合汽车生产的经济可行的技术，面临的挑战有哪些呢？ 汽车行业需要利用增材制造的具体优...

直击冬奥雪车头盔中的3D打印技术、材料及设计思维

冬奥会的雪车项目是速度最快且观赏性极强的项目，胜负常在毫秒之间。雪车的制造研发固然重要，但是配套设备也起到决定性的作用。由东莞理工学院教育学院（师范学院）副教授李楠领衔的东莞理工学院雪车头盔研发团队参与研发的雪车头盔已经应用于国家队冬奥项...

保时捷3D打印驱动器外壳的产品生命周期逻辑

电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。保时捷正在通过金属3D打印开发新型电子驱动动力总成的新应用，保时捷工程部门一直在研究如何在其电子驱动动力系统中实施新材料与新设计，并结合3D打印所实现的功能集成进一步减轻重...

案例洞悉粘结剂喷射3D打印如何成就更好的燃烧混合？

虽然几十年来传统制造的限制使公司陷入相对静态的雾化器设计，但3D打印的可能性让业界看到了全新的设计选项，包括用于组装整合的不规则形状的孔和用于优化燃料空气的受控气流混合物。正如Ray Dalio在他风靡全世界的《原则》一书中提到过，“进化”是宇宙中最...

Fraunhofer通过人工智能用于激光熔覆过程，实现更高效的修复

3D打印-增材制造工艺正在超越传统生产技术，因为增材制造工艺不仅更灵活，而且在某些应用中更经济、更实用。不过在很多情况下，增材制造的加工效率仍然落后于传统工艺。Fraunhofer正在用人工智能 (AI) 解决这个问题：多亏了用于过程控制的新软件，特别是激光...

逐步实现碳中和，洞悉3D打印的再生燃烧器iRecu的设计奥秘

依靠天然气工作的熔炉中，在 1200°C 温度条件下且过量空气为 10% 时，如果不使用热回收设备，则 63% 的输入能力将会随废气损失掉，而无法回收到过程当中。3D打印技术开辟了新的可能性：增材制造的系列部件将为热加工技术的能源转型做出重大贡献。在这方面，...

基于3D打印对汽车铰链的改进与优化

△Fraunhofer公司 Fraunhofer为跑车设计的新车门铰链采用了不同的策略：它试图比同等的机加工部件更好。该公司声称，新部件的成本只有正常铰链的一半，重量比普通铰链轻35%。该团队使用3D Spark 软件 中的工具，分析了控制影响成本的多种因素。其中一些是针...

助力节能减排！“3D打印+工程塑料” 替代金属的可能性探讨

在诸多的减排技术途径中，轻量化技术占据了非常重要的位置。轻量化是一个笼统的概念。那么具体怎样做才能实现轻量化呢？宏观层面上的轻量化探索，包括通过采用轻质材料，如钛合金、铝合金、镁合金、结构陶瓷、工程塑料、玻璃纤维或碳纤维复合材料等材料。微...

金属铝为原材料的增材制造技术在航空航天于车辆工程的应用

3D打印（也称为增材制造）使用逐层堆积材料的方法从数字模型生产零件，广泛应用于聚合物、金属、混凝土和水凝胶的制造。其中金属增材制造因其相较于传统制造方法（如铸造、成型和机加工）具有零件设计自由，制造出的零件具有重量轻、结构复杂等特点，以及可...

一文看懂粉末床激光铜增材制造的潜力、挑战及可行性方案

高导电性和导热性使铜成为生产要求具有高传热能力的零部件的最佳材料。比较典型的应用如制造管壳式热交换器，铜材料的效率通过设计得到加强，具有高传热系数和高湍流。然而高性能设计通常需要许多制造工艺才能实现，铜热交换器的理论效率将被降低。 通过增材...