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      英国汽车制造商迈凯伦汽车（McLaren Automotive）与加州制造技术公司Divergent Technologies达成合作，为其最新高性能混动超跑迈凯伦W1开发一系列3D打印悬架部件。此次合作利用增材制造技术生产结构优化的零部件，包括前上叉臂、空气动力学造型下叉臂和前立柱，以满足刚度、耐久性和空气动力学性能的严苛要求。

这一制造过程的核心是Divergent的自适应生产系统（DAPS）——一种无需模具的数字制造平台。与传统制造方法不同，DAPS可直接根据数字化优化设计生产零件，实现快速迭代、增强设计灵活性并减少材料浪费。

迈凯伦汽车表示：“Divergent的创新设计和制造方法使我们的工程师能够快速迭代设计，推动了超跑突破性悬架部件的开发，这些部件为W1卓越的车辆性能和驾驶体验做出了贡献。”

迈凯伦W1与增材制造技术融合

为纪念迈凯伦首夺F1世界冠军50周年而推出的W1，搭载4.0升双涡轮增压V8发动机+混动系统，综合输出1,275 PS（1,258马力），极速达350 km/h，整车干重仅1,399公斤。

在W1的开发过程中，Divergent负责打造F1风格的前悬架系统，直接集成至迈凯伦的碳纤维Aerocell单体壳底盘。这些部件采用激光粉末床熔融（LPBF）技术制造。Divergent通过生成式设计算法、人工智能和机器人技术，将这一通常用于原型制造的技术提升至功能结构件的量产水平。

W1是Divergent首个将空气动力学下叉臂直接集成至车身结构框架的项目。除空气动力学优化外，减重也是关键目标——每一克材料都经过精密计算，确保进一步减重不会影响性能或结构完整性。

Divergent首席项目与运营官Cooper Keller表示：“我们的团队就像迈凯伦悬架和底盘部门的延伸。他们提供设计空间、禁区限制、刚度要求和载荷条件，然后由我们的算法生成最优拓扑结构。”

未来，双方计划将合作扩展至整车，应用“从保险杠到保险杠，从车轮到车轮”的先进制造技术，进一步推动数字化设计与增材制造在量产中的应用。

增材制造在超跑领域的最新应用

• 帕加尼Utopia：澳大利亚Conflux Technology与意大利超跑品牌帕加尼合作，利用增材制造优化Utopia超跑变速箱的散热系统。该车搭载梅赛德斯-AMG 6.0升双涡轮V12发动机，匹配Xtrac定制7速变速箱（可选自动/手动），确保极端驾驶条件下的精准控制。

• 宾利Batur The Black Rose：宾利Mulliner部门与贵金属供应商Cooksongold合作，采用18K再生玫瑰金3D打印部件，包括驾驶模式旋钮、空调出风口控件和方向盘饰件，单台车黄金用量达210克。这些部件均于伯明翰珠宝区刻印认证，部分还带有伊丽莎白二世女王白金禧年纪念标志。宾利自2022年已投入300万英镑提升增材制造产能。