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该项目旨在取代和歌山县纪势有田线初霜站现有的木结构。新的单层建筑尺寸为2.6 x 6.3 x 2.1米，占地约10平方米。它将由专门从事3D打印经济适用房的公司Serendix使用钢筋混凝土打印而成。这家总部位于大阪的公司将日本在抗震建筑方面的专业知识与现代建筑技术相结合，并使用机器人挤压来建造新建筑。

Serendix利用混凝土挤压3D打印新建筑物（图片来源：TMA/Serendix） 3D打印车站的各个部件将首先被制造出来，然后使用起重机在现场组装成一座完整的建筑。此次施工将以创纪录的速度进行，据JR西日本称，整个施工仅需六个小时，并将于3月25日晚上（晚间最后一班火车和早晨第一班火车之间）进行。
在这个项目中，3D打印不仅提供了快速的流程，而且还提供了更具成本效益的制造技术。所需的技术工人减少，使得JR西日本能够克服劳动力短缺的挑战。此外，3D打印允许更大的设计自由，并且似乎是混凝土施工中已证实问题的真正解决方案。
混凝土建筑通常使用模板建造。这意味着需要木制或金属框架来浇注和塑造混凝土。复杂的几何形状很难通过这种方式实现，因此我们通常坚持使用久经考验的矩形。但3D打印却不行！建筑物的增材制造还可以实现优雅的曲线和复杂的设计。
这也是JR West的目标之一，他们希望为3D打印车站增添当地特色。该混凝土浮雕还呈现出两个地方特色，即橘子和Tchiuo鱼的图案。

浮雕向当地文化致敬（图片来源：PR Times） 该项目的目的是测试建设和维护的成本效益。3D打印建筑有望极其耐用且耐腐蚀。在将试点项目转移到其他站点之前，现在需要先建立这一点。此外，JR西日本采用3D打印技术还旨在提高铁路基础设施的可持续性，为安全环保的交通铺平道路。

编译整理：3dnatives