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Vital Auto 3D打印概念汽车的经验

      2022年3月24日,最近一个叫Dan Carney的记者采访了Vital Auto,询问了他们为何使用3D打印技术为OEM企业制造概念车的一些细节问题,下面让我们一起来看一下吧。Dan Carney的受访者是Formalabs的技术销售工程师Adam Hourigan和Vital Auto的创新与体验技术副总裁Shay Moradi两位3D打印专家。
△Vital为创造Nio EP9概念车的工作感到自豪。图片来自Formlabs
       Dan,用于打印概念车不同部件的具体材料是什么?每种材料的特性是什么?
       Adam Hourigan: Vital Auto团队使用Formlabs庞大材料库中的几种材料来打印一系列零件,并支持设计迭代,包括SLA和SLS材料。在SLS方面,该团队使用了Nylon 12 Powder,这是一种高性能尼龙材料,非常适合设计原型和小批量生产,因为它能具有足够的耐冲击和耐磨特性,从而制造出生产高质量的零件,例如刹车卡钳和门把手。他们还使用SLA 材料(例如Draft Resin来快速打印各种零件,包括通风口。灵活的80A作为Formlabs的一种新型树脂,它被用于制造成本高昂的零件,例如门封条,可以在一夜之间而不是在几天内打印部分,和各种复杂几何形状。

△Vital Auto的Fuse 1 3D打印机用于机械零件,例如门铰链、门把手内件、门内件和结构应用等。图片来自Formlabs

Dan,什么样的3D打印机更适合什么样的零件?
Adam Hourigan:  Vital Auto使用了Formlabs的SLA和SLS 3D两种打印机,它们都为设计和生产过程提供了独特的技术支持。使用Fuse 1 SLS打印机在原型设计和测试中节省了两到四天,使团队能够在不到24小时内为门铰链、门把手内件、门内件和其他结构部件等,生产出最终用途零件。SLA打印机Form 3L使Vital Auto能够生产具有光滑表面的汽车零件,这些零件在打印后可以快速添加到车辆中。

Dan,这种方式与传统制造工艺对比,节省了多少时间和成本?
Adam Hourigan: 通过3D打印,Vital Auto能够以前所未有的速度和更经济的方式生产数百个,具有不同几何形状的零件。更低的成本使Vital Auto能够快速组建原型和最终用途零件,从而更有效、更经济地向市场推出新的设计想法。

△Vital使用其三台Form 3L打印机制造A级抛光表面的零件。图片来自Formlabs

Dan,这些3D打印真的可以让概念车整合传统方式无法实现的功能吗?
Adam Hourigan:与CNC铣削等缓慢且成本高昂的传统生产方法相比,Formlabs打印机使Vital Auto能够在短时间内生产更多的零件、更经济地交付新的设计概念。借助3D打印,我们团队可以进行更广阔的设计探索,同时加快生产速度。

△3D打印开关组,Vital Auto将较硬的材料例如Tough 2000与更轻、更具成本效益的内部材料结合在一起。图片来自Formlabs

Dan,到目前为止,有哪些概念车是这样生产的?
Shay Moradi: Nio EP9、Apex AP 0、Tata H2X、Naran 和 Royal Enfield KX100 概念等等。

△3D打印门封件,通常汽车门封件的生产成本高货期长,但采用3D打印机技术仅需要一夜的时间,并且可以是各种类型的几何形状。图片来自Formlabs

Dan,哪个组件或细节是最难创造的,或者是你最引以为豪的?
Shay Moradi: 首先第一步是创造灵感。我们都知道当人们专心的理解、想象和制作有时会让你进入真正忘我的“心流空间”。例如,我们如何使用灯光来传达情感?我们如何使机器人性化?我们使用雄心勃勃的设计来探索3D打印与传统工艺的不同。Pininfarina Battista的E-heart就是诠释3D打印设计的完美案例。

△Automobili Pininfarina意大利品牌拥有1900马力的电动汽车。图片来自motortrend
Dan,由此制造的概念车是否更好/更轻/更不易碎?
   3D 打印让我们有更多的机会尝试多种设计方案,将现实中无法制造的东西突然变成了可能。它让我们拥有无限的欲望进行创造和空间迭代。
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