SmarTech报告：DED和大幅面3D打印市场将会走向何方？
时间:2021-10-30 21:40 来源:南极熊 作者:admin 点击:次
导读：SmarTech Analysis于2021年10月发布了关于“DED和大幅面增材制造市场：2021-2030”的最新报告，确定并量化了定向能量沉积(DED)、电弧增材制造 (WAAM) 和其他大幅面金属增材技术的未来，并指出这些以及相关领域的收入到2026年预计将达5.37亿美元（约34.35亿人民币）。
报告涵盖范围包括大幅面PBF以及各种半专有流程，例如WAAM、EBAM 和Titomic Kinetic Fusion系统。这些过程大多快速但粗糙，需要大量后处理，因此相比3D打印机来说更接近于机床。因此，报告还涵盖了增材制造与CNC功能结合的混合机器。除此之外，报告中分析了每个主要终端用户行业的大幅面机器市场，包括航空航天、汽车、医疗、石油和天然气、能源、一般工业和工具以及服务局等。
△大幅面增材制造市场预测
报告着眼于粉末基和线基工艺以及面向金属服务机构的大型机器以及市场，主要部分包括对大幅面机器和相关材料的十年市场预测，按工艺类型、使用材料、服务机构、线材与粉末、混合与纯增材制造和突破，以及包括活跃在DED/大幅面领域的30多家公司的市场战略概况。相关公司包括：AML3D、ADDere、Additec、BeAM/AddUp、DM3D、DMG MORI、ELB-Schliff、Evobeam、Farsoon、Formalloy、GEFERTEC、Hybrid Manufacturing Technologies、InnsTek、DMT Machines、Laser Cladding Venture、Lincoln Electric、Mazak、Mitsubishi、MX3D、Norsk Titanium、Okuma、Optomec、Prima Additive、Prodways、Ramlab、Relativity Space、Sciaky、Titomic、TRUMPF、WAAM3D和XBeam3D。
部分报告内容：
除了制造大型零件，大幅面3D打印还被用于：
(1) 修复磨损或损坏的零件
(2) 为现有零件添加新功能
(3) 金属涂层
(4) 从多种金属中创造新材料。
目前，DED被用于修理军事设备、涡轮叶片、卫星和其他高端设备。相关应用案例包括减少了Toyota对紧急维修和计划外停机的需要。
△DED和大幅面增材制造市场：2021-2030
航空航天是报告涵盖的主要应用之一：大幅面增材制造可以减少交货时间。相比使用传统方法生产航空航天大型结构部件可能需要长达一年的时间，大幅面技术可以将多部件组件打印为单个部件。通过这种方法，显著减少组装时间并提高可靠性。未来，大型零件（例如机翼）可以通过大型机器并使用网格形式生产，从而减轻重量。但是，当前一代的大幅面机器并不能很好地适应网格制造工艺。到2026年，SmarTech预计航空航天业购买的大幅面增材机将达到近1.3亿美元（约8.32亿人民币）。
由于大幅面机器是相当昂贵的专业系统，相比于最终用户，相关金属3D打印服务局更加青睐这些机器。这些金属服务机构能够帮助没有经验或硬件进行金属3D打印的公司制造相关零件。一些服务局配备有DED和WAAM机器，其他服务机构可能有其他大幅面机器。报告称，到2026年，SmarTech预计大幅面增材机的采购量将超过1亿美元（约6.4亿人民币）。
报告地址：https://www.smartechanalysis.com/reports/ded-and-large-format-additive-manufacturing-markets-2021-2030/
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