坚固的新型3D打印零件，安装在“极地之作”油轮上
时间:2021-02-18 09:44 来源:中国3D打印网 作者:中国3D打印网 点击:次
| 中国3D打印网大年初七讯，包括ABS，胜科海事和3D Metalforge在内的制造联盟已将改进的3D打印零件安装到了ConocoPhillips极地油轮上。两家公司使用3D打印技术创建了功能性离心泵轴，盐水/空气喷射器组合喷嘴以及用于“ Polar Endeavour”的废水泵耦合装置。该船的每个新零件不仅通过了行业检查，而且还通过了安全检查。据中国3D打印网了解，该产品的性能也优于许多大规模生产的替代产品。 “与ABS和3D Metalforge的合作是胜科海事不断创新和提高生产能力的能力的延续，”胜科研发部总监Simon Kuik说。 “这项发展使胜科海事能够进一步完善我们的产品，并安全高效地提供定制的解决方案。”  三种不同的3D打印部件（如图）成功通过了行业标准的耐用性测试。通过ABS拍摄。 胜科海事任务 在过去的几年中，ABS和胜科在他们之间建立了3D打印适航零件的丰富经验。特别是，ABS大量参与了海上AM的监管，并且它最近发布了用于制造海上物体的参数集，特别强调了过程可重复性。同时，胜科是一位海上生产专家，它在MRO运营中部署3D打印已有四年多了。该公司与新加坡国家增材制造创新集群有着紧密的联系，两家公司已经合作开发整个船型设计的数字双胞胎。 在其他地方，胜科保证将利用3D打印为新船创建大型结构并进行全船维修。最近，该公司还开发了用于新添加剂零件的参数集，并寻求该技术在海事领域的新颖应用。在2019年，胜科获得了DNV GL的认证，可将3D打印用作维修非关键部件的手段，例如泵中经常使用的磨损的金属套筒。现在，作为其最新航海项目的一部分，该公司已与ABS和3D Metalforge合作，创建了不仅新颖的部件，而且还代表了它们所替换部件的功能改进。  ConocoPhillips Polar Endeavor油轮。 康菲石油公司的Polar Endeavor油轮（如图）现在使用三种3D打印零件。图片来自ConocoPhillips。 Polar Endeavor由康菲石油公司（ConocoPhillips）运营，是一艘已有20年历史的原油油轮，并且由于其始终承担着在美国沿岸搬运重物的任务，因此其功能部件必须十分安全。目前，该船的备件和维修是通过传统的铸造或锻造技术生产的，但是现在由ABS领导的小组已部署3D打印以对其进行升级。 在项目期间，该财团制造了三个截然不同的组件，并对其进行了严格的行业标准测试。经过考验的航海产品，这些增强部件现已安装在Polar Endeavour船上，随时准备应对海面挑战。尽管ABS全球工程与技术高级副总裁Patrick Ryan表示该公司“为支持该项目感到自豪”，但他强调了安全在未来研发中的重要性。 Ryan表示：“这是一项技术的关键发展，无疑将在该行业的未来中发挥重要作用。 ABS致力于确保在不损害安全性的前提下引入这些类型的零件。” 3D打印版本除了表现优于传统海事组件外，还证明了该技术在减少交货时间方面的潜力。鉴于荷兰海军等其他海事机构越来越多地按需提供3D打印备件，因此该项目也可以作为提高商用船上零件可用性的先驱。 海上增材制造
3D打印已经在海军工程领域发展迅猛，许多造船厂正在试用该技术来生产最终用途零件。西班牙造船商Navantia甚至与加的斯大学（UCA）合作开发了专用的海上3D打印机。工程师使用他们称为“ S-Discovery”的自定义系统，能够为Monte Udala Suezmax油轮的通风系统制造两个格栅。 增材制造最近还广泛的参与海军军事应用。例如，在2021年1月，国防承包商海军3D集团为法国海军印刷了整个螺旋桨。据报道，这种大型部件具有2.5米的跨度和五个200kg的刀片，据称是世界上最大的部件。
中国3D打印网编译文章 同样，美国海军海军海上系统司令部（NAVSEA）也已开始批准将3D打印部件用于船上安装。 第一个被批准的组件是原型排水滤网孔（DSO）组件，其设计旨在实现从航空母舰上的蒸汽管路中排水。 (责任编辑：admin) |